之前乔伊给大家扒了本田思域的Type R车型，从设计之初这款车就是奔着成为一款强大的运动型车型去的。当然，如果你对于运动车型足够了解，就一定不会忽略另一个“R”！是的，你猜得没错，我说的就是大众的R系列车型。

其实，大众的R系列车型并不单指一个款的车型，而是很多大众旗下的产品，都会有“R”这个版本。这其实和本田当初设计Type R的初衷相同，本田当初也是拿出了好几款车型来做Type R，而最后能够留下的，比较出名的也就是思域的Type R系列了。

不过，大众在这方面的运气显然要更好些，尽管年头更短，第一款带上R的车型直到2002年才诞生，但是这个品牌已经算是响当当地立起来了。在那一年，大众推出了一款R32车型。这款基于第四代高尔夫车型所研发的车型，直到今天仍然非常经典。在海外，依然有很多车迷热衷于收藏这款车。

不过，在最初，R型车并不属于大众的运动部门，甚至于在它诞生时，大众还没有成立专门的运动部门。当时，这个R的想法，是由大众的个性化定制部门来完成的。而在它大获成功后，大众觉得这是一个值得去做的事情，而由此大众的运动部门才真正地建立起来。

但是直到6年前，这个部门才真正地从个性化定制部门分离，并独立成为了一个部门。目前R公司共有四项业务，分别是R-、R-line、和R-，其中R-就是R公司最为最核心的高性能车系列。

如今看来，其实R还真是一个挺年轻的分支，但其实早在上个世纪的70年代，大众就开始有了R系列产品的雏形，那是在大众的重要产品之一的高尔夫上。1974年，高尔夫车型的最重要的分支——GTI出现了，而在十几年后的1991年，大众推出了一款高尔夫VR的车型。它采用了一款15°夹角的V型发动机。你知道，当时发动机夹角都在60°左右。

这显然是一款非常重要的发动机，而它的重要主要体现在以下几个点上：第一，它是第一款将V6发动机用在紧凑型车上的产品。第二，这种小夹角的V型发动机，成为了日后W12发动机的雏形。第三，我们可以将它看做是R车型的开山之作。所以，高尔夫R成为了R车型中的一个经典，也就不足为奇了。

当然，我们说过了，R车型广泛产生于大众品牌旗下的很多产品中，比如著名的帕萨特R36、途锐的R50、甲壳虫R、尚酷R，甚至连最为家用的宝来，都拥有R的版本，可见在大众手中，没有不能跑的，只有不想跑的车。

在2010年，R系列独立成立部门开始，有了一些变化。最明显的就是原先的命名方式产生了变化。比如，原本跟随排量变化的命名方式产生了变化，如原先的R36，就是3.6L的发动机、R50就是5.0L的发动机。但在以后，产品日益增加的情况下，一定会产生重名的情况。

所以，如今就统一地采用原型车的名称加上R的LOGO来进行划分。这样显然比较直白，而更重要的是，越来越多大众旗下的产品，都陆续地拥有了R这个级别。而拥有一台R型车，对于很多车迷而言，成为了追求速度路上的必经一站。